“与自动挡相比，手动挡更省油、提速更快。”在刚结束的广州车展期间，南汽MG名爵总经理高允航称，“在欧洲，手动挡占有绝对的比例，我认为在中国也有其发展空间。”巧妙的是，在广州车展期间，东风本田CR-V和一汽奔腾均推出了6速手动挡车型。
各大厂家推出手动挡车型
在广州车展前一天，一汽奔腾推出了6MT车型，并喊出了“高人一档”的口号，一汽轿车公司声称，奔腾在大多数中高级轿车手动挡车型还停留在5速的时候，一汽奔腾率先推出了6速手动挡车型，彰显了一汽奔腾强大的研发实力和体系能力。
在6MT奔腾推出的第二天，东风本田汽车公司也宣布推出6速手动挡CR-V，此举在全国上市销售CR-V手动挡经典版和豪华版两款车型，此举使得CR-V车型系列增加到五款，满足不同消费者的需求。东风本田声称，手动挡配备机械式六速手动变速系统，在满足手动挡舒适易用、提升驾驶者自主操控乐趣的前提下，缩短了加速时间，使车辆操控响应更灵敏。
自动挡是趋势
但也有分析人士指出，尽管有些厂家在此时推出了手动挡，但从长远来看，手动挡主要在较为低端的车型配备，而车型级别越高，自动挡比例越大，一般而言，在2.0L以上的车型手动挡已经难以看到。手动挡在整个车型的比例是在不断下降之中的。据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器（自动挡）的市场份额将为36％，到2013年，这个数字将上升到45％左右，几乎可以占到半壁江山。
从国际上来看，自动挡的趋势更为明显。德国知名的ZF公司预测，到2010年，全球自动变速器将占到55%的市场份额。到2012年，北美市场出售的乘用车将有94%以上装有自动变速器，在南美及加拿大市场这个比例将达90%。到2013年，欧洲市场配备自动变速器的汽车将达到48%。
比较：自动挡VS手动挡
现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。
在中国主要区分的是手动挡和自动挡。其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
价格和维修费用 和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低。
目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。
但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
安全性与省油
要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
不过从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。
手动、自动、双模式 哪个更好？
一、如果纯粹由经济角度考虑，抑或你是一位喜欢在发动机转速表指针徘徊在6500转的红色区域附近的轰鸣声或是“过把瘾”的赛车爱好者，那非手动变速器莫属。
二、如果你是一位斯文儒雅的绅士或淑女，喜欢尽享行云流水般的轻松驾驶。那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。
三、如果你的“爱车”除你之外还时常由你的爱人、情侣或亲戚朋友共同驾驶。经济条件又允许你为使更多人得到满足而作出小小的牺牲，那么双模式变速器将是无悔的选择。
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